Mengapa sepeda motor perlu menggunakan kopling? Pertanyaan semacam ini pastinya pernah terlintas di fikiran kita. Sistem kopling pada kendaraan berfungsi sebagai pemutus dan penyambung tenaga mesin menuju transmisi. Lantas, mengapa putaran mesin perlu ditentukan? Karena terdapat beberapa kondisi yang mewajibkan putaran mesin perlu diputuskan, seperti ketika pengemudi akan memindahkan gigi percepatan transmisi.
Jadi dikala mesin dalam kondisi hidup maka putaran mesin langsung diteruskan ke transmisi (meskipun itu dalam kondisi netral), tetapi ketika pengemudi akan memasukan gigi transmisi maka putaran tersebut harus ditentukan apalagi dahulu. Dengan menginjak pedal kopling maka putaran mesin akan terputus dan perpindahan gigi transmisi pun dapat dijalankan dengan mudah.
Untuk menghubungkan kembali putaran mesin, pengemudi harus melepas injakan pedal kopling secara perlahan. Dengan begitu, putaran mesin akan tersalurkan ke bagian pencetus (gigi tarik, rantai dan ban). Sebenarnya, fungsi kopling tidak cuma untuk memutus dan menghubungkan tenaga mesin. Masih banyak fungsi kopling yang yang lain, seperti menolong motor bergerak mulus dikala permulaan berlangsung, membebaskan laju motor dari keadaan rem mesin dan menghentikan motor tanpa memposisikan gigi transmisi ke keadaan netral.
Ciri Kampas Kopling Motor Habis
Tidak selamanya kopling motor mampu melakukan pekerjaan dengan baik, terkadang mengalami gangguan dan bahkan kerusakan, penyebab biasa yang menciptakan kopling rusak ialah usia bagian kopling yang telah aus dan penggunaan kopling yang kurang baik. Adapun beberapa penyebab yang membuat kopling tidak berfungsi, diantaranya:
- Koplng motor kurang pelumas
- Kampas kopling telah habis
- Plate kopling motor bengkok
- Kopling motor terlalu pendek
Itulah bagian-unsur motor dan fungsinya. Semoga dengan adanya artikel ini kamu mampu dengan gampang mengerti apa saja bagian yang berperan dalam tata cara kopling motor, Semoga bermanfaat.